+ Submit Property
ผลการค้นหาของคุณ

รถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน

โพสต์โดย admin 13 พฤศจิกายน 2561
| 0

รถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน หมอชิต – แบริ่ง

รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิทหรือ รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา สาย 1

รถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน หรือ รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิทหรือ รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา สาย 1 เป็นส่วนหนึ่งของแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางราง ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยจะครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพมหานคร, จังหวัดปทุมธานี และจังหวัดสมุทรปราการ เปิดให้บริการครั้งแรกในปี พ.ศ. 2542 ระยะทาง 17 กิโลเมตร ต่อมาในปี พ.ศ. 2554 ได้เปิดใช้งานส่วนต่อขยาย อ่อนนุช-แบริ่ง พ.ศ. 2560 ได้เปิดใช้งานส่วนต่อขยายไปจนถึงสำโรง และปี พ.ศ. 2561 ได้เปิดใช้งานส่วนต่อขยายไปจนถึงเคหะสมุทรปราการ สามารถเชื่อมต่อกับสายสีลม ที่สถานีสยาม

รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท เป็นระบบรถไฟฟ้าที่มีโครงสร้างเป็นทางยกระดับเหนือพื้นดินตลอดโครงการ ดำเนินการโดย บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC ซึ่งเป็นบริษัทลูกของกลุ่มบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ ที่ได้รับสัมปทานโครงการภายในกรอบระยะเวลา 30 ปีจากกรุงเทพมหานคร และ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจของกรุงเทพมหานคร ซึ่งได้รับสัมปทานโครงการจากกรุงเทพมหานครเช่นเดียวกัน มีแนวเส้นทางเป็นแนวเหนือ-ตะวันออก พาดผ่านพื้นที่สามจังหวัด ได้แก่ กรุงเทพมหานคร, จ.ปทุมธานี และ จ.สมุทรปราการ เริ่มต้นเส้นทางจากบริเวณย่านลำลูกกา จ.ปทุมธานี วิ่งไปตามแนวถนนลำลูกกา จากนั้นเบี่ยงซ้ายเข้าถนนเลียบเส้นทางกับกรมควบคุมการปฏิบัติทางอากาศของกองทัพอากาศ เข้าสู่เขตกรุงเทพมหานคร วิ่งผ่านพื้นที่สำคัญหลายแห่ง อาทิ กองทัพอากาศ, กรมทหารราบที่ 11 รักษาพระองค์, ม.ศรีปทุม, ม.เกษตรศาสตร์ จากนั้นเข้าสู่พื้นที่กรุงเทพมหานครชั้นในที่บริเวณแยกรัชโยธิน วิ่งมาจนถึงปากทางห้าแยกลาดพร้าว ยกระดับข้ามดอนเมืองโทลล์เวย์ เข้าถนนพหลโยธิน ผ่านอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ เมื่อถึงแยกปทุมวันแนวเส้นทางจะเลี้ยวซ้ายเข้าถนนพระรามที่ 1 และมุ่งตรงไปยังถนนเพลินจิต และถนนสุขุมวิท เพื่อเข้าเขตจังหวัดสมุทรปราการ ผ่านพื้นที่สำคัญของจังหวัดสมุทรปราการอีกหลายแห่ง อาทิ พิพิธภัณฑ์ช้างเอราวัณ, โรงเรียนนายเรือ, ศาลากลางจังหวัดสมุทรปราการ และสิ้นสุดเส้นทางทั้งโครงการที่ย่านบางปู บริเวณสถานตากอากาศบางปู จังหวัดสมุทรปราการ รวมระยะทางทั้งสิ้น 52.65 กิโลเมตร นับเป็นเส้นทางระบบขนส่งมวลชนที่ยาวที่สุดในกรุงเทพมหานคร แนวเส้นทางจะเน้นขนส่งผู้โดยสารจากชานเมืองทั้งฝั่งเหนือและฝั่งตะวันออกให้เข้าสู่พื้นที่ใจกลางกรุงเทพมหานคร พื้นที่ท่องเที่ยว, สถานบันเทิง และเขตเศรษฐกิจชั้นในตามแนวถนนสุขุมวิทได้อย่างรวดเร็ว

เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน หมอชิต – แบริ่ง

เส้นทางเป็นเส้นทางยกระดับทั้งโครงการ มีจุดเริ่มต้นจากสถานีหมอชิต บริเวณจุดตัดรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล มุ่งตรงไปทางทิศใต้ตามแนวถนนพหลโยธิน จากนั้นหักโค้งผ่านอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ผ่านจุดตัดรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และทางรถไฟสายตะวันออกที่สถานีพญาไท และเลี้ยวซ้ายเข้าถนนพระรามที่ 1 บริเวณแยกปทุมวันเชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม ที่สถานีสยาม จากนั้นมุ่งตรงไปยังถนนเพลินจิต และถนนสุขุมวิท เข้าสู่พื้นที่เศรษฐกิจตามแนวถนนสุขุมวิท จากนั้นข้ามคลองพระโขนงเข้าสู่พื้นที่ชานเมืองฝั่งตะวันออก ลอดใต้ทางพิเศษบูรพาวิถี เข้าสู่สถานีบางนา และมุ่งหน้าตรงเข้าสู่จังหวัดสมุทรปราการ ที่สถานีสำโรง จากนั้นวิ่งต่อไปตามแนวถนนสุขุมวิท ข้ามถนนกาญจนาภิเษกฝั่งใต้ (ทางพิเศษบางพลี-สุขสวัสดิ์) แล้วมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ตามแนวถนนสุขุมวิท และสิ้นสุดเส้นทางทั้งระบบที่สถานีเคหะฯ รวมระยะทางทั้งสิ้น 37.02 กิโลเมตร นับเป็นเส้นทางรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่ยาวที่สุดในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล

ภายในปี พ.ศ. 2562 – พ.ศ. 2563 แนวเส้นทางจะขยายจากปลายสายทางที่สถานีหมอชิต ตามแนวถนนพหลโยธิน ข้ามทางยกระดับอุตราภิมุข เข้าสู่สถานีห้าแยกลาดพร้าว และมุ่งหน้าต่อไปยังจังหวัดปทุมธานี เพื่อสิ้นสุดเส้นทางทั้งโครงการที่สถานีคูคต รวมระยะทาง 19 กิโลเมตร

จุดเชื่อต่อรถไฟฟ้าสายอื่นๆและจุดเชื่อมอาคาร จากสถานีรถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน

 

ที่ตั้ง สถานีรถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อนทุกสถานี

โครงการก่อสร้างเป็นทางยกระดับตลอดแนวเส้นทาง มีทางวิ่งสูง 15 เมตร ชานชาลากว้าง 20-25 เมตร ยาว 110 เมตร สถานีซึ่งเป็นสถานียกระดับทั้งหมด ส่วนใหญ่มีชั้นจำหน่ายบัตรโดยสารอยู่ชั้นที่ 2 และชั้นชานชาลาอยู่ชั้นที่ 3 ก่อสร้างอยู่เหนือพื้นที่ผิวจราจรของถนนสายหลัก มีโรงจอดรถศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่ง อาคารและลานจอดแล้วจร 1 แห่ง บริเวณพื้นที่ทางแยกต่างระดับศรีเอี่ยม ที่ตั้งสถานีรถไฟฟ้าสายสีเหลืองทั้งหมด 23 สถานี ดังนี้

  1. สถานีรถไฟฟ้ารัชดา ตั้งอยู่หน้าอาคารจอดแล้วจรบนถนนรัชดาภิเษก เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน สถานี…..
  2. สถานีรถไฟฟ้าภาวนา ตั้งอยู่ปากซอยภาวนา (ลาดพร้าว 41)
  3. สถานีรถไฟฟ้าโชคชัย 4 ตั้งอยู่หน้าศูนย์การค้าโชคชัย 4 (ลาดพร้าว 53)
  4. สถานีรถไฟฟ้าลาดพร้าว 71 ตั้งอยู่บริเวณปากซอยลาดพร้าว 71
  5. สถานีรถไฟฟ้าลาดพร้าว 83 ตั้งอยู่บริเวณระหว่างซอยลาดพร้าว 83 กับซอยลาดพร้าว 85
  6. สถานีรถไฟฟ้ามหาดไทย ตั้งอยู่บริเวณปากซอยลาดพร้าว 95 บรษัท ฟู๊ดแลนด์ ซุปเปอร์มาร์เก็ต จำกัด(สาขาลาดพร้าว)
  7. สถานีรถไฟฟ้าลาดพร้าว 101 ตั้งอยู่บริเวณปากซอยลาดพร้าว 101 ใกล้ตลาดสดลาดพร้าว
  8. สถานีรถไฟฟ้าบางกะปิ ตั้งอยู่หน้าห้างแม็คโคร ใกล้กับห้างสรรพสินค้าเดอะมอลล์ บางกะปิ
  9. สถานีรถไฟฟ้าลำสาลี ตั้งอยู่แยกลำสาลี(ด้านทิศใต้) เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้าสายสีส้ม สถานี…..
  10. สถานีรถไฟฟ้าศรีกรีฑา ตั้งอยู่แยกศรีกรีฑา (ด้านทิศใต้)
  11. สถานีรถไฟฟ้าพัฒนาการ ตั้งอยู่ระหว่างจุดตัดทางรถไฟและจุดตัดถนนพัฒนาการ เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ สถานี…..
  12. สถานีรถไฟฟ้ากลับตัน ตั้งอยู่หน้าธัญญะ ช็อปปิ้ง พาร์ค และบ้านกลางเมือง ศรีนครินทร์
  13. สถานีรถไฟฟ้าศรีนุช ตั้งอยู่ด้านทิศใต้ของแยกศรีนุช
  14. สถานีรถไฟฟ้าศรีนครินทร์ 38 ตั้งอยู่บริเวณปากซอยศรีนครนิทร์ 38 ใกล้ธนาคารกรุงไทย
  15. สถานีรถไฟฟ้าสวนหลวง ร.9 ตั้งอยู่ระหว่างห้างซีคอนแสควร์และห้างพาราไดซ์ พาร์ค
  16. สถานีรถไฟฟ้าศรีอุดม ตั้งอยู่บริเวณทางแยกศรีอุดม (ด้านทิศใต้)
  17. สถานีรถไฟฟ้าศรีเอี่ยม ตั้งอยู่บริเวณทางแยกต่างระดับศรีเอี่ยม (ด้านทิศเหนือของถนนบางนา-ตราด) จุดจอดแล้วจรและศูนย์ซ่อมบำรุง
  18. สถานีรถไฟฟ้าศรีลาซาล ตั้งอยู่แยกศรีลาซาล (ด้านทิศใต้)
  19. สถานีรถไฟฟ้าศรีแบริ่ง ตั้งอยู่แยกศรีแบริ่ง (ด้านทิศใต้)
  20. สถานีรถไฟฟ้าศรีด่าน ตั้งอยู่ใกล้กับแยกศรีด่าน (ด้านทิศเหนือ)
  21. สถานีรถไฟฟ้าศรีเทพา ตั้งอยู่ใกล้กับแยกศรีเทพา (ด้านทิศตะวันตก)
  22. สถานีรถไฟฟ้าทิพวัล ตั้งอยู่ปากซอยหมู่บ้านทิพวัล
  23. สถานีรถไฟฟ้าสำโรง ตั้งอยู่บริเวณจุดตัดถนนสุขุมวิท เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้าสายสีเขียว (ช่วงแบริ่ง-สำโรง) ที่สถานีสำโรง

ระบบรถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน

  • เป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดหนัก (heavy rail transit)
  • ทางวิ่ง ยกระดับที่ความสูง 12 เมตรตลอดทั้งโครงการ ยกเว้น ช่วงข้ามทางพิเศษศรีรัช และทางพิเศษเฉลิมมหานครมีความสูง 17 เมตร ช่วงข้ามทางพิเศษบางพลี-สุขสวัสดิ์ (ถนนกาญจนาภิเษกด้านใต้) มีความสูง 28 เมตร และช่วงข้ามทางยกระดับอุตราภิมุขและถนนพหลโยธินกับถนนวิภาวดีรังสิตมีความสูง 26 เมตร
  • ขนาดราง 1.435 เมตร (European standard guage) โดยมีรางที่ 3 ขนานไปกับรางวิ่งสำหรับจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับตัวรถ
  • ตัวรถเป็นรถปรับอากาศขนาดกว้าง 3.2 เมตร ยาว 20-24 เมตร สูงประมาณ 3.7 เมตร ความจุ 320 คนต่อคัน ต่อพวงได้ 3-6 คันต่อขบวน ใช้ไฟฟ้ากระแสตรง 750 โวลท์ ป้อนระบบขับเคลื่อนรถ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 50,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
  • ใช้ระบบอาณัติสัญญาณเดินรถด้วยระบบอัตโนมัติจากศูนย์ควบคุมการเดินรถ และใช้ระบบเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ

ระยะเวลาดำเนินการส่วนต่อขยาย

ใน พ.ศ. 2559 กรุงเทพมหานครได้มีการลงนามในสัญญาว่าด้วยความเข้าใจกับ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย เพื่อให้การให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเป็นของกรุงเทพมหานครแต่เพียงผู้เดียว และเพื่อให้เกิดการบริหารในรูปแบบหนึ่งสายหนึ่งผู้ให้บริการ ตามนโยบายของนายกรัฐมนตรี แต่เนื่องจากงบประมาณในการก่อสร้างทั้งหมดอยู่ที่ 6 หมื่นล้านบาท โดยไม่รวมดอกเบี้ยเงินกู้ซึ่งจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทุกปี รวมถึงกรุงเทพมหานครแสดงเจตจำนงค์ในการขอชำระค่างานก่อสร้างตั้งแต่ พ.ศ. 2572 เป็นต้นไป ซึ่งจะทำให้เงินที่ต้องชำระรวมดอกเบี้ยขึ้นสูงถึงแสนล้านบาท ประกอบกับกรุงเทพมหานครไม่สามารถจัดสรรงบประมาณสำหรับการรับโอนโครงการได้ทันตามกำหนดการที่ รฟม. และกระทรวงคมนาคมได้กำหนดไว้ ในสมัย อัศวิน ขวัญเมือง เป็นผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร จึงมีแนวคิดที่จะให้เอกชนมารับผิดชอบภาระหนี้สินก้อนนี่แทนกรุงเทพมหานครโดยการนำโครงการเข้ากระบวนการสรรหาเอกชนเข้ามาดำเนินการในรูปแบบของสัญญาการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐกับเอกชน หรือ PPP แทน

โดยในร่างสัญญาดังกล่าว กรุงเทพมหานครจะมอบสิทธิ์การบริหารให้กับเอกชนเป็นระยะเวลา 40 ปี โดยเอกชนต้องรับผิดชอบหน้าที่ในการบริหารโครงการทั้งหมดสองระยะดังนี้

  • ระยะที่หนึ่ง (พ.ศ. 2562 – พ.ศ. 2572) เอกชนผู้ชนะการประมูลจะต้องรับผิดชอบดอกเบี้ยที่เกิดขึ้นกับโครงการทั้งหมด รวมถึงรับความเสี่ยงจากการขาดทุนในการดำเนินงาน ซึ่งกรุงเทพมหานครประเมินจากส่วนต่างของรายได้ที่หายไปจากการกำหนดค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 65 บาทเทียบกับราคาประเมินของรฟม. 158 บาท และเอกชนต้องจัดหารวมถึงบริหารการเงินเพื่อนำเงินก้อนแรกมาชำระค่าโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมด 1.1 แสนล้านบาท เพื่อให้กรุงเทพมหานครนำไปชำระคืนแก่ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย และกระทรวงการคลัง อีกทอดหนึ่ง รวมถึงชำระค่าปรับปรุงสถานีสะพานตากสิน และสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินในกรอบวงเงิน 1,000 ล้านบาท ในระยะนี้เอกชนผู้ชนะการประมูลจะยังไม่สามารถบริหารโครงการได้เต็มตัว เนื่องจากถือเป็นช่วงของการลงทุน โดยเอกชนผู้ชนะจะต้องว่าจ้าง บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอสซี เป็นผู้ให้บริการชั่วคราวจนถึง พ.ศ. 2572 หรือจนกว่าสัญญาสัมปทานโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครของบีทีเอสซีจะสิ้นสุดลง
  • ระยะที่สอง (พ.ศ. 2572 – พ.ศ. 2602) เอกชนผู้ชนะการประมูลจะได้รับสิทธิ์ในการบริหารโครงการเชิงพาณิชย์ ตั้งแต่ส่วนสัมปทานของบีทีเอสซี ตลอดจนส่วนต่อขยายทุกระยะ โดยเอกชนผู้ชนะจะต้องจัดหาอุปกรณ์ ขบวนรถไฟฟ้า และระบบการเดินรถไฟฟ้าสำหรับโครงการ รวมถึงลงทุนก่อสร้างงานโยธาในส่วนต่อขยายที่เหลือทั้งหมด (ยศเส-สนามกีฬาแห่งชาติ/เคหะฯ-บางปู/คูคต-วงแหวนตะวันออก) พร้อมทั้งแบ่งรายได้ค่าโดยสารให้กรุงเทพมหานครตามสัดส่วนที่กำหนด

หากเอกชนผู้ชนะ เป็นเอกชนที่เกี่ยวข้องกับบีทีเอสซี และ/หรือ มีผู้มีอำนาจควบคุมเป็นบุคคลเดียวกัน (นายคีรี กาญจนพาสน์ และ/หรือ บุคคลในตระกูลกาญจนพาสน์) เอกชนรายนั้นสามารถบริหารโครงการทั้งสองระยะพร้อมกันได้ทันที โดยไม่ต้องรอจนถึง พ.ศ. 2572

อนึ่ง กรุงเทพมหานคร ได้จัดการประชุมสอบถามความเห็นไปยังเอกชนที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)​ หรือ บีทีเอสซี บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสกรุ๊ป บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีอีเอ็ม บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด และ บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด เป็นที่เรียบร้อยแล้ว เสียงจากเอกชนส่วนใหญ่เห็นตรงกันว่าควรให้กลุ่มบีทีเอสเป็นผู้รับสัมปทานแต่เพียงผู้เดียว เนื่องจากการมอบโครงการให้เอกชนรายอื่นเข้ามาบริหาร เกรงว่าจะเกิดความเสี่ยงต่อการดำเนินการ และอาจทำให้การดำเนินการในอนาคตมีปัญหาตามมา

คอนโดใกล้รถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน

 

บ้านใกล้รถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน

 

บ้านทาวน์โฮมใกล้รถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน

 

สถานที่ท่องเที่ยวแนวรถไฟฟ้า ใกล้สถานีรถไฟฟ้า

สถานที่ใกล้เคียง สถานีรถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน

 

ขอขอบคุณข้อมูลจากเว็บไซต์ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม เกี่ยวกับโครงการรถไฟฟ้าได้ที่

175 ถ.พระราม 9 ห้วยขวาง กรุงเทพฯ 10310
โทรศัพท์: 2716 4000
โทรสาร:2716 4019
Call Center: 2716 4044
อีเมลล์: PR@mrta.co.th
เว็บไซต์: https://www.mrta.co.th

ตอบกลับ

ที่อยู่อีเมลของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่

รายการเปรียบเทียบพร็อพเพอร์ตี้ บ้าน คอนโด บ้านทาวน์โฮม